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雪佛兰斯柯达Jeep:今年第二梯队新势力?-欧冠下注app

发布时间:2020-10-09 07:45:01来源:欧冠下注app_平台编辑:欧冠下注app_平台阅读: 当前位置:首页 > 猎奇怪事 > 手机阅读

从上周起发售了系列文章《变局2016,应验2017》,按照有所不同品牌在中国新车市场2016年的销量和市场展现出,总结2016年市场再次发生了哪些变化?急快速增长的新常态,为何没在2016的变局之年以求沿袭?2017年,这些品牌又会有哪些市场机会?面对哪些不利的挑战?第六篇,让我们聊聊合资品牌销量第二梯队的雪佛兰、斯柯达和Jeep这三个品牌。2016年的百感交集,不会给它们的2017年,带给哪些新的变化?为什么中选这三个品牌?相对于之前几篇提及的那些在百万级销量的国外汽车品牌,雪佛兰、斯柯达和Jeep三个品牌,2016年在中国市场的国产新车销量总和,也将近百万辆。如果仅有从单一品牌来看,它们都比较较小,但又有各自的特色,在过去的2016年,也经历了有所不同的境遇。雪佛兰和斯柯达,都是大集团下的第二品牌,近几年分别在别克和VW的阴影下不存在,虽然与母公司更加强势品牌使用了完全相同的整车技术、平台架构。

但旗下车型的销量和市场地位,却远没两个强势品牌来的成功。不过,这两个品牌都在近两年相继已完成了产品的更新换代,也发布了更好新车型,如SUV的引进计划,转入2017年,雪佛兰和斯柯达,也未来将会转入全新的快速增长阶段。

作为一个纯粹的SUV品牌,Jeep在中国市场具有过于多的历史和故事。不过,随着广汽菲克的正式成立和Jeep品牌的再度国产,在国内SUV低快速增长和消费升级的造就下,Jeep这个原本显进口的汽车品牌,在2016年构建了国产车型较慢转入主流市场的突破。一年之内已完成三款SUV在13-30万价格区间的布局,2017年Jeep这个显SUV品牌,也将带来甚广菲克超强预期的销量和盈利。

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变局2016:触底的雪佛兰,产品线调整仍在之后在巅峰期,雪佛兰品牌在华销售新车76万辆(2014年),乘势挤身国内单一品牌销量前五,沦为上汽标准化在中国市场多品牌战略顺利的标志。三年后的2016年,雪佛兰品牌在中国市场的新车销量仅有为53.8辆,仅有相等于2014年销量的74%。过去的两年,完全所有人都在问,雪佛兰品牌怎么了?《童济仁汽车评论》指出,归根结底,还是产品规划本身,经常出现了问题。

面临这个问题,雪佛兰用了近三年的时间,在大大的调整,2016年可以称作雪佛兰品牌在中国市场的触底之年,我们预计,转入2017年,雪佛兰在中国市场的展现出,仍十分有一点期望。如果从右图的销量表格中看,雪佛兰的产品线布局,甚至比多数合资品牌更佳一些,轿车市场从A0到B级车全覆盖面积,SUV也有两款。不过,2014年引进的新一代科鲁兹,让雪佛兰第一次感受到了新产品水土不服所带给的压力。这个问题,直到2016年下半年全新科鲁兹(美版)的经常出现,才以求逐步解决问题。

在轿车市场,因爱唯欧水土不服投产,赛欧沦为整个品牌销量最低的单一车型,乐风RV使用的变速箱配备让消费者不懂。经典款科鲁兹,则依旧在2016年承托起了12.8万辆的市场份额。必需要认为的是,在刚过去的2016年,赛欧和经典款科鲁兹,仍然占了雪佛兰销量的50%。

另外,10万内车型,占了雪佛兰全年轿车总销量的70%以上,虽然较去年有所上升,但原因是赛欧经常出现了同比35%的下降。但在2016年,我们也某种程度看见了雪佛兰的新变化,全新的品牌Slogan,迪士尼的大手笔赞助商,以及新的引进更加多进口的高性能、皮卡等代表全新品牌形象的产品。2016年迈锐宝的双车战略,让雪佛兰在B级车市场的份额逆势快速增长;新的发售的科鲁兹,定位合乎市场人群市场需求;刚上市的入门A级车科沃兹,也可行性夺得了市场的接纳。

可以说道,雪佛兰在轿车市场的产品线辨别,在2016年基本已完成。变局2016:走进自己特色的斯柯达比起雪佛兰,只不过斯柯达早在中国市场经历了低谷,斯柯达早在2014年,之后经历了销量下跌之厌,只是比起雪佛兰,由于销量基盘较小,产品线单一,同时在过去两年跟上了斯柯达全球新一轮的产品升级换代,这个谷底过去的也更慢一些。

在过去两年多,先后已完成了站稳明锐、解救Yeti、提高昕锐/昕一动、打造出速派的四步棋,2016年斯柯达轿车产品构建了18.1%的同比低快速增长,也首次突破了30万辆大关,这在国内第二梯队国外品牌中,十分少见。在SUV市场,斯柯达唯一的一款SUV产品:Yeti,也从2015年初深陷投产的失望境地,到2016年构建了26,350辆的销量,最少在全新一代Yeti上市前,能之后维持在细分市场的不存在感和口碑。

2016年斯柯达销量结构的仅次于变化,是明锐的销量占到比,在斯柯达品牌中首次上升至46.9%。速派的销量占到比,也首次提高至12.6%。同时,在2016年斯柯达明确提出了觉得 不简单的品牌新的Slogan,品牌形象与产品本身的定位,显得更为明晰。

变局2016:效率极高的Jeep国产之路进口并转国产的模式后,2016年国产Jeep品牌又发售了两款新车型,广汽菲克销量获得大幅度上升,2015年11月上市的权利光,在去年突破了10万辆的大关,在20万以上的中型SUV中,位居销量第三名。对于一款全新的SUV车型而言,这样的成绩实属容易。在2015-2016年间,广汽菲克从产品引进、销售体系重组、工厂改建和新建速度等方面,都刷新了近些年合资品牌的效率新纪录。

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2015年11月至2016年12月期间,较慢已完成了三款国产SUV产品线的布局,这些高效率的措施,也为2017年广汽菲克国产Jeep品牌SUV车型销量创意低,奠定了扎实的基础。在过去的2016年,广汽菲克三款新的SUV产品,覆盖面积13-30万元主流SUV细分市场,总计已完成销量179,872辆(不含进口),根据乘联会数据,甚广菲克国产车型总计销量为129,516辆,1517.9%的同比快速增长,使得Jeep沦为国内2016年度增长速度最慢的合资品牌。《童济仁汽车评论》预计,预示着全新指南者的国产上市,广汽菲克国产SUV车型基本已完成了产品线布局,以及最有效地的价格区间覆盖面积,2017年广汽菲克国产SUV产品的销量,未来将会比2016年再行快速增长将近一倍,超过20万辆以上的水平。

一个纯粹的SUV品牌,能在中国市场用3年时间获得如此较慢的快速增长,也和Jeep品牌独有的属性,中国SUV市场的快速增长与消费升级密不可分。应验2017:谁能沦为消费升级的仅次于赢家?虽然雪佛兰、斯柯达、Jeep背景与历史轨迹都并不大完全相同,但要沦为2017年销量的赢家,都必须产品、品牌、渠道三力合一。

从比重仅次于的产品层面,《童济仁汽车评论》指出,可以从两大情况对销量大体预判:其一是重义:基于现有车型和现有销量的评估,还包括旗下车型的生命周期、快速增长前景。其二是出有:什么样的新品放进哪个细分市场,还包括旗下车型的新一代情况,新的细分市场布局。毫无疑问,2017年,这三个品牌的增量,多数都将来自于SUV车型。雪佛兰:削减产品线,主抓A级车和SUV新产品从目前的车型产品周期来看,爱唯欧、经典科鲁兹、景程、科帕奇等老车型,2017年都会逐步退出市场(部分车型2016早已投产),而这几款车型2016年占到总销量的28%。

削减产品线,出局原有车型,对于雪佛兰来说是挽回定位的第一步,是优化销量结构的核心。当然,这也必须有新车型来空缺。雪佛兰早已开始新的辨别国内市场,根据规划,雪佛兰未来5年增大产品投入力度,到2020年发售20款新车,其中全新车型占到到一半。不过从目前的资料来看,在2017年雪佛兰全新车型,只有首款国产中型SUV探界者Equinox投产上市。

作为雪佛兰品牌在SUV市场上确实发售的第一款全球实时新车型,只要探界者价格合理,可以为雪佛兰带给悲观的净增量。不过这一款车型的净增量,能否空缺杨家车型留给的销量空白,还有待仔细观察。斯柯达:增量来自一台确实的SUV除了Yeti外,斯柯达旗下其它5款车型都正处于产品旺盛期,2017年都会展开新一代。这不利于斯柯达在2017年,之后维持销量基盘的平稳。

根据斯柯达的产品规划来看,未来三年的新品投入将偏向于SUV领域,包括柯迪亚克、全新Yeti、一款A+级SUV Coupe以及一款全新CUV车型。其中,全新Yeti将在2017年年底前公布,2018年转入中国市场,影响将近2017年销量。柯迪亚克才是2017年斯柯达品牌销量最不具看点的净增量。今年5月,国产7座SUV车型柯迪亚克将月在中国市场发售,不同于其它紧凑型SUV或加长版车型,斯柯达柯迪亚克是整个VW体系在中国市场投入的第一款欧洲标准的中型SUV,这一点可以从整车宽度的设计中显现出。

这款车型的胜败,也必要关系到2017年斯柯达品牌在中国市场的增量和品牌形象地位,容不得半点儿闪失。Jeep:2017年是国产车型的进账季节甚广菲克三款国产Jeep车型都归属于新品,全新指南者还未渡河产品导入期,2017年正是获释销量的一年。而且因为2016年的销量基数较低,2017年Jeep国产车型获得相当可观同比快速增长应当不是大问题。从全新指南者的定价策略看,如果生产能力充足,这款紧凑型家用SUV的年销量合理范围不会在12-15万辆左右,相等于2016年Jeep品牌所有国产车型的销量之和,从这一点来看,只要产品本身不出有问题,国产Jeep车型在2017年销量翻番,几无悬念。

目前Jeep品牌,5大系列车型3款早已构建国产,2017年除了新一代牧马人发售,Jeep并没新车型夹住销量。不过在未来Jeep的产品规划中,还有尺寸更大的全新SUV旗舰产品,用来提高整个Jeep品牌的形象和溢价能力。

小结:雪佛兰和斯柯达2017年都有热门SUV护持,且都归属于合乎消费升级的类型。不过,雪佛兰必须作好杨家车型投产后的销量填满工作,整体销量快速增长压力仍然相当大。而斯柯达有了柯迪亚克的引进,下半年的销量形势更为悲观,柯迪亚克在拓展细分市场的同时,也不会对斯柯达品牌与定位都起着大力推展起到。

广汽菲克不会在2017年获释全新指南者的潜力,因此Jeep很有可能沦为三个品牌中,增长幅度最显著的。|欧冠下注app。

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