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欧冠下注app:无人驾驶L5的实现 或将淘汰90%的汽车品牌

发布时间:2020-09-09 07:45:01来源:欧冠下注app_平台编辑:欧冠下注app_平台阅读: 当前位置:首页 > 猎奇怪事 > 手机阅读

【欧冠下注app】 人类从来不缺乏关于未来的庞加莱。也许说道,人类社会是靠着对未来的未来发展在行进发展。当下环境,国内也少有对汽车未来的模样展开探究。互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。

这是吉利汽车掌门人李书福的评价。长安汽车总裁朱华荣则回应:未来竞争不会比今天更为白热化,未来 5 年时间内,中国市场上的中国品牌,存活下来的有可能只有 5 家,而 6 到 10 名有可能存活下来,但真是并不滋润。欧拉品牌发布会上宁述勇堪称直抒胸臆:蔚来没未来。

如果把汽车作为一个交通工具来看,公元前1600年时,中亚地区北方的海克索斯人就早已用马拉战车反攻埃及了。但是如果把汽车以内燃机作为界定标准来看,发展历史只有一百余年。

现在所有的汽车企业对未来上下班方案的飨宴高度一致,就是无人化、偷窥空间简化和分享化。用通俗易懂的话来讲,目前人们对未来汽车的绘制是一个抬手即来鞠躬即去的屋子,进屋往返目的地。你既不必操心怎么操作者它,也不必操心它停车在哪,AI自有决定。

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如文题,只不过有可能没那么近,上当的L5级别无人驾驶转入日常生活那天,只不过现在所有原作了未来汽车模样的汽车品牌都会病死。以史为鉴,一般既得利益者都是很难应付时代转型的。

1在18世纪之前的欧洲,油画是作为相片不存在的。只不过大家最先都较为含蓄。在宗教题材的画作中,一般金主都会让画师把自己所画在靠着主最近的那个方位。比如这是卡拉瓦乔的知名的《基督安葬》,金主就在这些人其中。

后来渐渐发展,十分顺利的画家就正式成立了像照相馆一样的绘画工作室,批量流水线式的生产画作。荷兰国家博物馆的镇馆之宝《夜巡》,就是出品自伦勃朗的绘画工作室。画作内容更为非常简单蛮横,是当时荷兰东印度公司的警备队,一起借钱所画了一张合影。后来直到19世纪30年代,一个名为约盖尔的中年人发明者了摄影术,便利性、精准性和成本相比之下高于油画。

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19世纪60年代的彩色照片被发明者出来以后,这对于油画界完全是可怕的压制。油画界开始转型,从表现手法向山水画发展,印象派这个在之前被其他画派种族歧视的群体南北鼎盛。

于是有了梵高的《向日葵》,毕加索的《日落印象》。再行后来就是现代艺术了,二战时候毕加索创作的反纳粹代表作《格尔尼卡》名闻世界。面临光碟记录时代的巨变,一个银行职员逃跑了历史机遇,在19世纪末创办了知名的柯达公司。后来记录影像这个行业在胶卷时代就几乎有柯达公司主导了,柯达曾享有70%的市场,市值最低超过310亿美元。

它记录了人类的一战、二战、人类第一次攀上太空等等。但是建构了第一台数码相机的柯达,在数码相机的竞争时代,却在2013年宣告倒闭了。没一个画师在时代转型时候把自己的绘画工作室升级成摄影室。

而车站在时代风口的柯达公司意识到了时代的巨变,但是并没切线型来。2钟表历史也有几百年了,瑞士人在这方面仍然就很强势,雅克德罗在乾隆年间就曾多次向清朝进献过钟表。第二次世界大战没有给中立的瑞士钟表业带给什么危害,瑞士手表取得了前所未有的极大销售市场,并逐步获得世界市场独占。

从五十年代开始,瑞士出口手表倒数十几年居于世界出口总量的50%以上。在瑞士钟表业的鼎盛时期,瑞士享有1000多家钟表企业,十几万钟表工人,年产各类钟表1亿只左右,产值40多亿瑞士法郎,行销世界150多个国家和地区,世界市场的占有率也多在50%80%之间,个别年份竟然低约90%。

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在20世纪50年代,瑞士人意识到了钟表行业将要变革,瑞士钟表业也投放了大量的财力和人力在研究电子表上,并且还发明者了新的音叉电子表。在1959年,瑞士一位名赫泰尔马克斯的钟表工程师发表文章,认为震撼理论界的观点:石英钟表将是未来钟表业的主流。可是瑞士人并没像人们想要的那样沦为时代的挽回者。

1974年日本人发售的小型化、薄型化、价格低廉的精美石英表06-CA,落幕了手表王国瑞士的统治者梦,价格低廉、走时精准的石英表势如破竹的占领全球市场。这是日本人自珍珠港之后,最篮的一次夜袭。

在上世纪 70 年代,瑞士制表业陷于空前的危机,市场占有率由 43%急剧下降到 15%。1000 多家企业破产或破产,60000 多名表匠失业。1978年瑞士《新的画报》的大字标题道出了瑞士钟表业的忧虑:传统的瑞士钟表业就要消失了,美国和日本电子表入侵海尔维第,意味著这个行业的消失和滴答滴答的收场。

1974 年到 1983 年,瑞士钟表和机芯产量由 8400 万 骤减到 3020 万,员工总数从 90000 骤减到 30000,瑞士钟表业正处于瓦解边缘。虽然尼古拉斯海耶克解救了瑞士手表行业,但是之前花团锦簇的各个手表品牌,大部分都消失了。生还下来的钟表品牌都被完全统合清扫整编,最后被历峰、Swatch 和 LVMH三大集团掌控。3被收录于入各大商学院案例的诺基亚,因为还并未走远,这里就破笔墨赘述了。

只不过和人们固有的观点忽略,并不是每个行业巨头在面对改向的时候,都是幼稚的,忽略巨头往往还能有先觉于别人的灵敏感知力。但是因为体量可观的既得利益者,是具有转型上的极大问题的。

当时柯达面对的问题是:(1)柯达胶卷的毛利率曾多次有70%,柯达胶卷曾占据全球市场70%。而数码光学市场的竞争白热化,利润率较低。(2)投资一分钱数码相机业务,就相等落幕自己的一分钱胶卷业务。

(3)并无法预测数码相机的市场不会发展得多慢。而固定资产的投放是以年单位来做到计划的。

柯达在世界各地具有极大的投资:厂房,门店,研发机构。只不过柯达的数码相机曾多次做北美市场第二位,但利润率只有2%。

即使全世界都是柯达的数码相机,这个利润也无法让柯达活下来。而后智能手机带给的照片革命,把投身于数码相机业务的佳能也迫出局了。所以即使当时柯达变卖所有胶片产业转型做到数码相机,有可能也无法承托它再行转型做到智能手机了。这就是大体量转型之疼。

可以大胆推断。现在正处于舒适度区的高利润率车企们,每一家都是曾多次的柯达,曾多次的诺基亚,曾多次最巅峰的百花齐放的瑞士制表行业。以史为鉴,现在90%的汽车品牌都可能会在未来病死。

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能存活下来的汽车品牌,只有做到在未来需要让人享用驾驶员体验的车型,有品牌、文化、历史。就看起来百达翡丽、江诗丹顿和爱彼。或许,更糟!。

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